Formula STCC Nordic är den enda moderna formelbilsklassen i Sverige, men trots våra stolta traditioner har det varit svårt att få klassen att lyfta. Endast åtta förare deltog i årets mästerskap, vilket är väldigt synd då det är en bra skola för kommande uppdrag för vilken förare som helst. Racingentusiasten Bård Bergsjö driver Norges enda formelbilsklass som heter Formula Basic och som ett naturligt steg för förarna från den klassen gjorde Bergsjö en ordentlig satsning inför årets säsong i Formula STCC när han startade Team Greenpower med tre unga norska talanger. Två av dem kom direkt från Formula Basic, där Lars Solheim vann serien i fjol före Edward Sander Woldseth. Den tredje föraren var Emil Heyerdahl, som debuterade i Formula STCC i fjol och då var han den yngste föraren i klassen. Nu blev det som så att Heyerdahl var den ende föraren som stannade kvar i klassen av dem som körde i fjol. När han stod på startlinjen på Ring Knutstorp var han alltså den mest rutinerade föraren i fältet, trots att han var näst yngst av alla förarna! Den yngste föraren i år var Viktor Andersson, son till STCC-föraren Mattias Andersson. 

Alfred Nilsson vann årets första tävling före Heyerdahl och Simon Ohlin. Heyerdahl kontrade direkt genom att vinna andra racet före Nilsson och Ohlin. På Rudskogen räknade alla kallt med att norrmännen skulle bli svåra att slå och mycket riktigt var det Heyerdahl som vann första racet före Woldseth och Ohlin. Heyerdahl vann även andra racet före Ohlin och Nilsson. I Anderstorp var det Woldseths tur att kliva fram och ta sin första seger i klassen före Ohlin och Heyerdahl. I andra racet var det Ohlins tur att ta sin första seger före Heyerdahl och Sebastian Persson. I Falkenberg blev det dubbelseger för Heyerdahl före Ohlin och Persson. 

Klassen återvände till Rudskogen efter sommaruppehållet. Viktor Andersson hade inlett året ganska försiktigt. Det var mycket för honom att lära sig med debut i bil och nya banor, men han tränade flitigt på hemmabanan Mantorp Park så fort tillfälle gavs och när han kom till Rudskogen hade han många mil i ryggen. Det gav utdelning för han kvalade in som tvåa bakom hemmafavoriten Heyerdahl! Tyvärr fick Andersson för mycket hjulspinn i starten varför hans fina startposition försvann snart efter start. Heyerdahl vann före Woldseth och Ohlin. Det regnade en hel del under helgen och när formelbilarna rullade ut till det andra racet fick de följa säkerhetsbilen i väntan på att banan skulle bli säkrare. De åkte varv efter varv och banan började torka upp, men det var ett par elaka rännilar på ett par ställen som gjorde att tävlingsledningen aldrig vågade låta racet starta. De rödflaggade helt enkelt racet när de hade kört tillräckligt många varv för att kunna dela ut mästerskapspoäng. Förarna gick därför i mål i den ordning som de hade startat, det vill säga med Heyerdahl som vinnare före Andersson och Woldseth. Heyerdahl var därmed klar mästare i klassen! 

När de kom till finalen på Mantorp Park visste Andersson att han hade en stor fördel. Han hade övat där hela sommaren medan de flesta andra förarna knappt hade varit där överhuvudtaget! Andersson förvaltade sitt övertag genom att ta pole till båda racen. Dock är han ännu inte så van att köra i trafik och han fick svårt att försvara sin position i båda racen. Heyerdahl vann det första racet före Persson, Ohlin och Andersson. Ohlin rundade av säsongen med att vinna det sista racet före Heyerdahl, Persson och Andersson. Heyerdahl vann mästerskapet före Ohlin och Woldseth.